Блог про переїзд до Португалії

Масштабні інвестиційні проекти Португалії

Новий аеропорт, реновація промислової зони чи порту здатні радикально змінити ритм життя найближчих муніципалітетів. У Португалію інвестувати не бояться. За словами президента AICEP (Португальське агентство з інвестицій та зовнішньої торгівлі), у 2024 році обсяг прямих іноземних інвестицій у португальську економіку оновив рекорд: понад 13 млрд євро. Okno.Agency розповідає про актуальні у 2025 році великі інвестиційні проекти Португалії: комунікації, інфраструктура, урбаністика, енергетика, туризм, інновації.

Португальський інвестиційний проект Atlantic CAM

Португалія активно використовує привілеї географічного положення в проектах міжконтинентальних систем комунікації. Atlantic CAM – новий багатоетапний проект створення кільцевої підводної системи з шістьма парами оптоволоконних кабелів. Довжина 3812 км. Старт у 2024 році, фінал окремих етапів у 2027-2028 роках. Проект фінансується Європейським Союзом, розмір інвестицій в окремих сегментах 96,6 та 39,87 млн євро.
Паралельно виводиться з експлуатації застаріла внутрішня система підводних кабелів CAM Ring:
  • 2024 р. – між Азорськими островами та континентом;
  • 2025 р. – між Мадейрою та континентом;
  • 2028 р. – між Мадейрою та Азорськими островами.
Телекомунікаційна система Atlantic CAM з’єднає континентальну частину Португалії з Азорськими островами та архіпелагом Мадейра. Додатково на Азорських островах буде розгорнуто окремий сегмент на 12 пар оптоволоконного кабелю. За розрахунками авторів проекту, Atlantic CAM забезпечить на найближчі 30 років високошвидкісну передачу даних у межах Європи та міжконтинентальній системі комунікацій. Atlantic CAM – не просто підводний кабель, це сегмент глобальної системи сейсмічного та екологічного моніторингу, а також контролю підводної навігації.

Новий аеропорт Лісабона

Аеропорт імені Луїша де Камоенша буде в п’ять разів більшим за діючий аеропорт Делгадо. Загальний проект включає паралельне будівництво третього мосту через Тежу та реалізацію високошвидкісної залізничної лінії. Розташування – колишній військовий полігон Алкошете, округ Сетубал, на лівому березі Тежу. Вартість проекту 9 млрд євро.
Загальна площа нового аеропорту Лісабона 2500 га, дві злітно-посадкові смуги довжиною 4400 м, термінал площею 589300 м². Розрахункова пропускна здатність до 95 операцій/год, пасажиропотік до 100 млн до 2050 року. Проект планують розділити на кілька сегментів і вести роботи паралельно. Середня кількість робітників для будівництва – 5,5 тисяч. Орієнтовно відкриття нового лісабонського аеропорту заплановано на 2037 рік. Концесіонер запропонував альтернативний варіант зі строком відкриття аеропорту в середині 2036 року.

Високошвидкісна залізнична мережа Португалії

За 3 години доїхати поїздом від Лісабона до Мадрида? Очікувані реалії 2034 року; першу частину проекту (ділянка Евора-Елваш) планують завершити у 2025 році. Транскордонний проект включає будівництво третього переходу через Тежу в районі Шелаш-Баррейру. Розрахунковий час експрес-подорожі поїздом від португальської столиці до кордону в районі Елваш/Бадахос – до 1 години. І це лише частина структурних змін системи залізничного сполучення Португалії.
Вже розпочато будівництво високошвидкісної залізниці між Порту та Лісабоном, фінал заплановано на 2032 рік. Дві гілки обслуговуватимуть виключно пасажирські перевезення від залізничного вокзалу Кампанья в Порту до залізничного вокзалу Оріенте в Лісабоні за 1 годину 15 хвилин. Нові станції побудують у Віла-Нова-ді-Гайя та Лейрії. Додатково передбачено з’єднання з Північною лінією, напрями Авейру та Коїмбра.
Що ще? До 2032 року планують завершити будівництво LAV Порту-Віго через аеропорт Карнейро та Брагу. Розрахунковий час у дорозі – 50 хвилин.
Національна інвестиційна програма PNI 2030 передбачає інвестиції в розмірі 11 млрд євро в будівництво високошвидкісних залізничних ліній LAV Португалії.
Також PNI 2030 передбачає структурні зміни традиційної системи залізничного сполучення. Загальний бюджет фінансування PNI 2030 – 43 млрд євро, з них 50% – модернізація залізничних мереж Португалії. У планах ліквідація 155 залізничних переїздів та автоматизація 79 переїздів. Повну інформацію про всі проекти PNI 2030 знайдете тут.

Інвестиції в дороги Португалії

У 2021 році Португалія стала першою європейською країною, яка затвердила власний План відновлення та стійкості PRP. Вже реалізовано проекти будівництва об’їзної дороги в Арруда-душ-Віньюш, реконструкція транспортної розв’язки Ерміда, доступ до кількох промислових парків, дорога в Кампу-Майор. На червень 2025 року в стадії реалізації ще 17 інвестиційних проектів реновації автодоріг Португалії. Узагальнену інфографіку з модернізації автомобільних мереж континентальної Португалії публікує Infrastruturas de Portugal.

Інвестиції в нові мости Португалії

Третій міст через річку Тежу. Принципове рішення про будівництво нового лісабонського мосту через Тежу між Челаш і Баррейра прийнято. Основні дебати розгорнулися навколо конструкції мосту та прилеглої інфраструктури. Актуальний проект передбачає будівництво мосту довжиною 7 км, який матиме чотири смуги для поїздів (звичайних і високошвидкісних), а також 6 смуг для автотранспорту. Також розглядається паралельне будівництво тунелю під річкою Тежу та мосту.
Новий міст через річку Дору. Відкриття нового мосту в Порту заплановано на кінець 2025 року. По мосту довжиною 835 м пройде нова гілка міського метрополітену, пішохідна та велодоріжка. Вартість проекту 435 млн євро.
Міжнародний міст довжиною 155,5 м з’єднає португальське місто Алкутім та іспанське Санлука-ді-Гвардіана. 18 млн євро проінвестовано з коштів PRR. 6 млн євро заплановано витратити на будівництво нового мосту через Рібейра-Гранде в районі Фронтейри, траса EN 245.

Інвестиції в реконструкцію портів Португалії

PNI 2030 передбачає 8 інвестиційних проектів модернізації портової інфраструктури Португалії. Серед наймасштабніших проектів – розширення порту Сініш, округ Сетубал:
  • 650 млн євро на будівництво терміналу Vasco da Gama;
  • 660 млн євро на розширення Terminal XXI, причальний фронт 1750 м.
Після реконструкції порт Сініш стане найбільшою точкою з обробки контейнерних вантажів на Іберійському півострові. Розширення заплановано завершити у 2028 році.

Які ще проекти реконструкції португальських портів заплановано PNI 2030:

  1. Портімао, Алгарве. Розширення судноплавного каналу для доступу круїзних лайнерів.
  2. Фару, Алгарве. Відновлення хвилерізів на пірсах островів Дезерта і Кулатра, а також на косі Фару/Ольян.
  3. Сетубал. Будівництво нових і розширення старих терміналів. Створення багатоцільового терміналу, допоміжних логістичних платформ. Еко-реновація рибного порту, електрифікація доків та залізничної лінії.
  4. Лісабон. Будівництво Океанічного кампусу. Створення умов для судноплавства в гирлі Тежу та модернізація під’їзних шляхів. Реконструкція доків. Нова логістична зона в Castanheira do Ribatejo. Оновлення набережної марини Лісабона.
  5. Лейшойнш, Матозіньюш. Будівництво нового терміналу для розвантаження контейнеровозів, глибина 15,5 м. Розширення другої лінії складів. Збільшення пропускної здатності транспортної інфраструктури порту.
  6. Авейру. Будівництво інтермодального терміналу. Розширення причалів ZALI, збільшення пропускної здатності та модернізація діючих терміналів. Цифровізація систем моніторингу та безпеки.
  7. Навігація по річці Дору. Введення третьої фази річкового шляху Дору 2020. Відновлення та модернізація пірсів, доків, берегової транспортної інфраструктури.
  8. Фігейра-да-Фош. Будівництво нового терміналу на північній частині порту. Модернізація обладнання терміналу для сипучих вантажів та системи електрифікації.
  9. Віана-ду-Каштелу. Будівництво нового пірсу для прийому круїзних суден. Реконструкція Північного пірсу. Еко-модернізація системи електропостачання.
У рамках програми сталого розвитку 2030 передбачено реконструкцію порту Лажеш-даш-Флореш на Азорських островах. Обсяг європейських інвестицій 185 млн євро.

Проекти урбанізації та реновації територій

Будівництво нового мосту чи станції високошвидкісної залізниці автоматично змінюють прилеглі території. Найяскравіший приклад – лісабонський Парк Націй, вдала трансформація напівзакинутої промислової зони Кабу-Руйву в престижний сучасний міський район.
На стадії фінального узгодження деталей проект урбанізації Campanhã, кінцевої станції LAV Лісабон-Порту. Проект розроблено каталонською компанією BAU-B Arquitectura y Urbanismo, розрахункова дата завершення 2028 рік. Архітектори інтегрують інтермодальний термінал у гібридну міську кільцеву систему; передбачено будівництво тунелю та багатоярусних конструкцій, перенесення промислових підприємств, знесення будівель та поглинання окремих житлових секторів простором станції.
Не все в Порту проходить гладко: нещодавно відреставроване за 1,2 млн історичне будівля Quinta do Mitra (яку планували зробити одним із символів урбанізації Кампаньї) через високу швидкість руху, ймовірно, доведеться знести.

Декілька великих проектів урбанізації розроблено для Лісабона:

  • Долина Санту-Антоніу, 93% земель у державній власності. Тотальна реновація «Темної Долини». Будівництво 2400 житлових будинків, 300000 м² зелених зон, житлової забудови, повністю муніципальний житловий квартал під «доступну оренду».
  • Matinha, розширення Парку Націй у південному напрямку. За майже 15 років зазнав багаторазових правок початкового плану. Що актуально зараз? Три основні зони: А – під будівництво нового Лісабонського собору, В – комплексна житлова забудова з шести блоків, С – суміш малоповерхової житлової забудови та житлових будівель висотою до 19 поверхів, знесення віадука, створення кільцевої дороги.
  • Скандальний мегапроект EntreCampos, синергія провідних португальських архітекторів. 25 га, загальна площа будівництва 330000 м², 7 офісних будівель, громадські простори, 75 магазинів, 249 квартир на продаж і 700 для оренди.
  • Quinta de Bensaude. Площа забудови 150000 м², будівництво 444 будівель різного призначення.
  • Marvila. Реконструкція району адаптує простір під будівництво високошвидкісної лінії поїздів та третього мосту через Тежу. Декілька зон комплексної житлової забудови, інтеграція історичних будівель у новий міський ландшафт.
І це не враховуючи окремих проектів будівництва «доступного житла», кампусів, реновації історичних кварталів. Проекти урбанізацій публікуються на офіційних сайтах португальських муніципалітетів. Так виглядає сторінка планів урбанізації муніципалітету Матозіньюш. Навіть з урахуванням традиційної для Португалії бюрократичної тяганини, судових спорів, звинувачень у шахрайстві та політичних вправ інформація корисна перед прийняттям рішення про покупку землі та нерухомості.

Інвестиції в португальські курорти

Бум будівництва готелів у Португалії триває: у період з 2025 по 2027 року заплановано 166 відкриттів нових/ренованих готелів та житлових комплексів із готельним сервісом.
Найвища концентрація готельних проектів на півночі Португалії, за ним слідують центральний регіон та Алентежу. Згідно з туристичною стратегією Португалії до 2027 року, уряд активно підтримує готельні проекти Внутрішніх територій. Саме на Внутрішні території орієнтовані нові готельні проекти групи Vila Galé: Понте-де-Ліма, Елваш, Пеакова, Міранду-ду-Дору.
250 млн євро планує інвестувати в будівництво резиденцій Hoti Hotéis: Лісабон, Мадейра, Віана-ду-Каштелу. Близько 500 апартаментів та готель планує побудувати в Алгарве новий забудовник компанія Antrix. 400 млн євро інвестують у розширення сфери управління готельним бізнесом групи Room00.

Інвестиції в зелену енергетику Португалії

Пощастило країні з кліматом і географією. Португалія активно розвиває проекти вітрової, морської та сонячної енергії. Національний План з енергетики та клімату PNEC 2030 передбачає збільшення в 67 (!) разів генерації енергії морськими вітровими та хвильовими турбінами. До 2023 року заплановано реалізувати два проекти з генерацією по 1 ГВт/кожен. Загальний обсяг інвестицій у зелену енергетику Португалії до 2030 року перевищить 21,9 млрд євро; запланована потужність 28,8 ГВт.
350 млн євро заплановано витратити у 2025 році на будівництво найбільшої вітроелектростанції Португалії в Бразі та Віла-Реал (інтеграція з гідроелектростанцією Тамега), виробіток 601 ГВтч.
1,2 млрд євро інвестовано в перший етап мегапроекту Complexo Solar Fernando Pessoa в Сетубалі. Продуктивність 2200 ГВтч, використані двосторонні сонячні панелі, еко-проект передбачає безпечний випас до 1200 голів худоби та встановлення 3000 вуликів. У березні 2025 року розпочато будівництво партнерського проекту в Сантьяго-ду-Кассем, Сетубал.
На етапі ліцензування сонячний парк BP Insun Lightsource, обсяг інвестицій 900 млн євро; тут сонячні панелі доповнюють комплекс вітроелектростанції. Заплановано введення сонячних парків в Алкотім і Фару (Алгарве), Оріке (Бежа), Могадоуро (Браганса), Авейру, Сантарені.

Португальський національний план зрошення земель

Правильне зрошення – це вигідно. У 2001 році, до появи водосховища Alqueva, фермери Алентежу експортували сільгосппродукції на 5,3 млн євро. До 2013 року завдяки зрошенню земель експорт досяг 314 млн євро.
Португалія змушена інвестувати значні суми в систему зрошення. 40% зрошуваних земель на континентальній частині Португалії напряму залежать від державного управління водними ресурсами. На розширення площ зрошуваних земель, модернізацію системи гребель, каналів та інших елементів зрошення до 2027 року Національним планом зрошення земель передбачені інвестиції в розмірі 1,7 млрд євро. Велика частина фінансування за рахунок Європейського Союзу.

Інвестиційна програма Portugal 2030

На конкурсній основі фінансуються регіональні та національні проекти в галузі високих технологій, інновацій, сталої енергетики. Portugal 2030 на основі угоди між Португалією та Європейською комісією реалізує 12 програм, загальна сума інвестицій з 2021 по 2027 рік – 23 млрд євро.
Про всі програми з прямими посиланнями на офіційні сайти знайдете інформацію тут. Для прикладу опишемо дві програми.

COMPETE 2030

Державна програма підтримки високотехнологічних проектів COMPETE 2030 фінансує малі та середні підприємства. Загальний бюджет програми 3,9 млрд євро. У процесі реалізації:
  • розробка мікро-пускових космічних установок для малих супутників;
  • створення інноваційної платформи машинного навчання;
  • інновації для підвищення ефективності декартових роботів;
  • численні проекти з декарбонізації промисловості;
  • розробка біонічних протезів для тварин, систем реабілітації, спортивного моніторингу.

Регіональна інвестиційна програма Azores 2030

Загальний бюджет Azores 2030 – 1,140 млрд євро. Проект затверджено у 2023 році, фінансування до 2030 року. Мета – підтримка проектів у галузі сталого розвитку, цифровізації, мобільності, економічного зростання, соціальної згуртованості та сприяння кваліфікованій зайнятості.
Масштабні інвестиційні проекти Португалії – безпомилковий маркер перспективного розвитку країни. Колишня найбідніша країна Європейського Союзу трансформується та успішно реалізує проекти із залученням власного та іноземного капіталу. Тут є можливості для розвитку бізнесу. Є питання щодо імміграції до Португалії? Звертайтесь. Okno.Agency успішно супроводжує процеси отримання ВНЖ та громадянства Португалії для громадян різних країн.